Urejeshaji Nishati kwa Magari Mapya ya Biashara ya Nishati

Nishati ahueni ya nishati mpya magari ya kibiashara inahusu uongofu wanishati ya kineticya gari wakati wa kupungua kwa nishati ya umeme, ambayo huhifadhiwa kwenye betri ya nguvu badala ya kupotea kwa msuguano. Hii bila shaka huongeza chaji ya betri.

01 Utekelezaji waahueni ya nishati

Wakati mkondo wa AC unatumiwa kwenye koili kwenye uwanja wa sumaku, coil itazunguka kwenye uwanja wa sumaku (induction ya sumakuumeme) Coil inayozunguka kwenye uwanja wa sumaku itakuwa na amkondo wa nyumakupita ndani yake na pia itazalisha anguvu ya nyumakuzuia coil kuzunguka (umeme braking), kama ilivyoelezwa katika sheria ya Faraday na sheria ya Lenz. Hii ndiyo kanuni ya msingi zaidi ya motor ya umeme. Magari mapya ya nishati hutumia kanuni hii wakati wa kupunguza kasi ili kubadilisha nishati ya kinetiki ya gari kuwa nishati ya umeme kupitia motor kwa kurejesha.

Wakati wa kuvunja, motor inakatamistari ya flux ya magnetickuzalisha sasa, ambayo ni kisha kurekebishwa na MCU (motor controller) na nishati yanayotokana na kusimama ni zinalipwa na kuhifadhiwa katika betri nguvu.

02 Njia mbili za kurejesha nishati

Kuna hasa njia mbili za kurejesha nishati kwa magari mapya ya biashara ya nishati:ahueni ya kusimamana uokoaji wa pwani.

Urejeshaji wa nishati ya breki: Wakati dereva anabonyeza kanyagio la breki
Urejeshaji wa nishati ya ufukweni: Wakati kichapuzi na kanyagio za breki zinapotolewa, ukanda wa gari, na nishati hupatikana kupitia ufuo.

Sasa hebu tuzingatiebreki ahueni ya nishatihali:

Njia ya kurejesha nishati ya breki

Hivi sasa, kuna njia mbili za kufikia urejeshaji wa nishati ya kusimama kwa gari:regenerative brekina vyama vya ushirika regenerative breki. Tofauti kubwa kati ya hizo mbili ni ikiwa kanyagio cha breki kimetenganishwa kutoka kwa kiendesha breki.

Mambo yanayoathiri urejeshaji wa nishati

1. Ufanisi wa kila sehemu (ufanisi wa kipunguzaji, tofauti, na motor)

2. Upinzani wa gari: Chini ya hali sawa, upinzani mdogo wa gari, nishati zaidi hupatikana.

3. Urejeshaji wa betriuwezo: Nguvu ya kuchaji betri inahitaji kuwa kubwa kulikoahueni ya motoruwezo, vinginevyo, nguvu ahueni motor itakuwa mdogo, kupunguza ufanisi ahueni ya nishati. Zaidi ya hayo, SOC (Hali ya Kuchaji) ya betri pia huathiri ufanisi wa kurejesha nishati. Watengenezaji wengine wa betri za nguvu hukataza urejeshaji wa nishati wakati SOC imewekwa kwa 95-98%.

Kupitia ulinganifu unaofaa na wa kipekeemikakati ya kurejesha nishati, timu ya utafiti na maendeleo ya kampuni imepataufanisi wa kurejesha nishatizaidi ya 40%.

Mtiririko wa nishati wakati wotemchakato wa kurejesha nishatiimeonyeshwa kwenye mchoro hapa chini, nanishati ya mitamboinabadilishwa kuwa nishati ya umeme na kuhifadhiwa kwenye betri kupitia motor:

Vidokezo vya kutumia urejeshaji nishati ili kuokoa nishati

1. Tumia uokoaji wa nishati ya pwani iwezekanavyo. Wakati upunguzaji kasi unaopatikana kwa ufufuaji wa nishati ya pwani hauwezi kukidhi mahitaji ya kupunguza kasi, basi tumia urejeshaji wa nishati ya breki.

2. Bashiri hali ya barabara mapema na ubonyeze kwa upole kanyagio cha breki ili kuruhusu urejeshaji wa nishati kuingilia kati mapema iwezekanavyo.

    

   Wasiliana nasi:
   yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
   duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
   liyan@1vtruck.com +(86)18200390258