Je, magari mapya ya nishati ni rafiki kwa mazingira kweli? Ni aina gani ya mchango ambao maendeleo ya tasnia ya magari mapya ya nishati yanaweza kutoa katika kufikia malengo ya kutotoa kaboni? Haya yamekuwa maswali yanayoendelea kuambatana na maendeleo ya tasnia ya magari mapya ya nishati.
Kwanza, tunahitaji kuelewa dhana mbili. Magari mapya ya nishati hurejelea magari yote yanayotumia vyanzo vya nishati isipokuwa injini za petroli na dizeli. Upendeleo wa kaboni hurejelea kufikia usawa kati ya jumla ya kiasi cha kaboni dioksidi au uzalishaji wa gesi chafuzi unaozalishwa moja kwa moja au kwa njia isiyo ya moja kwa moja ndani ya kipindi fulani cha muda, kupitia uhifadhi wa nishati, kupunguza uzalishaji wa gesi chafuzi, na hatua zingine, na kusababisha "uzalishaji sifuri" wa kiasi.
Tathmini ya kiwango cha kaboni kinachotokana na magari mapya ya nishati haipaswi kuzuiwa na mambo kama vile uzalishaji wa mirija ya umeme na uchafuzi wa kelele; inapaswa kufuatiliwa hadi hatua mbalimbali kama vile ukusanyaji na uzalishaji wa malighafi mbalimbali, ikiwa ni pamoja na michakato ya utengenezaji, uchakataji, na urejelezaji wa magari mapya ya nishati.
Mfumo wa kuchakata betri:
Kulingana na vipimo vya kiufundi vya sasa, baada ya betri za umeme kuisha katika magari mapya ya nishati, kwa ujumla bado kuna uwezo uliobaki wa 70-80%, ambao unaweza kupunguzwa kwa ajili ya kuhifadhi nishati, nguvu ya ziada, na matumizi mengine, na kuongeza matumizi ya nishati iliyobaki.
Kwa kuongezea, betri za taka zilizostaafu ni chanzo muhimu cha vifaa vya juu kama vile lithiamu, kobalti, na nikeli kwa betri, haswa katika muktadha wa maendeleo ya haraka ya magari mapya ya nishati ambapo kuna mahitaji makubwa ya malighafi za betri. Hivi sasa, nchi inakuza kikamilifu ujenzi wa mfumo mzuri wa kuchakata betri.
Uchakataji na matumizi ya vipengele:
Takwimu husika zinaonyesha kwamba angalau 80% ya vifaa kutoka kwa magari ya umeme yaliyochakaa vinaweza kutumika tena na kutumika tena, na utengenezaji upya wa vipengele unaweza kufikia punguzo la uzalishaji wa kaboni kwa zaidi ya 70%. Ikilinganishwa na magari ya kawaida, magari ya umeme hutumia vifaa vya "utoaji mdogo wa kaboni".
Nyenzo za shaba hutumika sana katika injini safi za kuendesha magari ya umeme, betri za lithiamu-ion, vifaa vya upitishaji umeme, na mifumo ya usambazaji umeme kutokana na upitishaji wake bora na utendaji wa joto. Kwa upande mwingine, nyenzo za shaba zinaweza kutumika tena kwa karibu 100%, ambayo hutoa faida kubwa katika kuchakata nyenzo na kutengeneza upya vipengele baada ya utengenezaji wa sehemu na kuchakachua magari, na hivyo kupunguza kwa ufanisi uzalishaji wa kaboni katika mzunguko mzima wa maisha.
Kuendesha mabadiliko katika sekta ya nishati:
Kupitishwa kwa magari mapya ya nishati pia kutakuza matumizi makubwa ya nishati ya kijani, na kusababisha "kilele cha kaboni" na "kupunguza uzalishaji wa kaboni" katika sekta ya nishati. Inajulikana sana kwamba mafuta ya visukuku yanayotumika katika magari ya kitamaduni hayawezi kufikia uzalishaji wa kaboni sifuri, lakini magari safi ya umeme yanaweza kufikia "upande wowote wa kaboni" kwa kutumia "umeme wa kijani" kutoka kwa nguvu ya upepo, nguvu ya jua, na vyanzo vingine. Utangazaji mkubwa wa magari safi ya umeme, utambuzi wa "kutobadilika kwa visukuku" kwa miundo ya nishati, na utangazaji wa matumizi ya nishati mbadala kama vile nguvu ya upepo na nguvu ya jua kutasababisha "kilele cha kaboni" na "upande wowote wa kaboni" katika sekta ya usafiri wa barabarani.
Kwa kumalizia, magari mapya ya nishati, yanayowakilishwa na magari safi ya umeme, yanaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa uzalishaji wa kaboni katika michakato ya utengenezaji, matumizi, na kuchakata na kutengeneza upya. Kama kampuni ya magari katika tasnia ya magari mapya ya nishati, YIWEI inakuza kikamilifu kufikia malengo ya kutotoa kaboni katika utafiti na maendeleo ya bidhaa, na utengenezaji. Kwa upande wa matumizi ya nyenzo, vigezo vya uteuzi wa kaboni kidogo na rafiki kwa mazingira vinatekelezwa ili kukuza matumizi ya vifaa vya kaboni kidogo. Jitihada zinafanywa ili kuboresha michakato na teknolojia za mara kwa mara ili kuongeza ufanisi wa nishati na kupunguza uzalishaji wa gesi chafu. Miundo ya bidhaa pia inazingatia utendaji wa nishati, na Vitengo vya Kudhibiti Magari (VCU) vyenye kazi tofauti vimebinafsishwa ili kukidhi mahitaji mbalimbali ya wateja, na kusababisha athari za kuokoa nishati.
Katika siku zijazo, YIWEI itafuata njia ya maendeleo ya kijani kupitia usanifu wa kijani, utengenezaji wa kijani, na uendeshaji wa kijani, na kuunda kesho bora kwa maendeleo ya kijamii.
Marejeleo:
1. "Mchango wa Magari Mapya ya Nishati katika Kufikia 'Kilele cha Kaboni' na 'Upande wa Kaboni' wa China—Uchambuzi wa Utekelezaji wa Magari Mapya ya Nishati katika Kufikia 'Kilele cha Kaboni' na 'Upande wa Kaboni'."
2. "Ukosefu wa Upande wa Kaboni wa Magari Mapya ya Nishati."
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd ni kampuni ya teknolojia ya hali ya juu inayozingatiamaendeleo ya chasisi ya umeme, kitengo cha kudhibiti gari, mota ya umeme, kidhibiti cha mota, pakiti ya betri, na teknolojia ya habari ya mtandao mahiri ya EV.
Wasiliana nasi:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Muda wa chapisho: Desemba 14-2023
