Je, magari mapya yanayotumia nishati ni rafiki kwa mazingira kweli? Je! ni aina gani ya mchango ambao maendeleo ya tasnia ya magari mapya ya nishati yanaweza kutoa kufikia malengo ya kutoegemeza kaboni? Haya yamekuwa maswali ya kudumu yanayoambatana na ukuzaji wa tasnia mpya ya magari ya nishati.
Kwanza, tunahitaji kuelewa dhana mbili. Magari mapya ya nishati hurejelea magari yote yanayotumia vyanzo vya nishati isipokuwa injini za petroli na dizeli. Kutoegemeza kwa kaboni kunarejelea kufikia uwiano kati ya jumla ya kiasi cha kaboni dioksidi au hewa chafuzi inayozalishwa moja kwa moja au isivyo moja kwa moja ndani ya kipindi fulani cha muda, kupitia uhifadhi wa nishati, upunguzaji wa hewa chafu, na hatua nyinginezo, na hivyo kusababisha "uzalishaji sifuri".
Tathmini ya kiwango cha kaboni ya magari mapya ya nishati haipaswi kupunguzwa kwa vipengele kama vile utoaji wa hewa ya bomba na uchafuzi wa kelele; inapaswa kufuatiliwa hadi katika hatua mbalimbali kama vile ukusanyaji na uzalishaji wa malighafi mbalimbali, ikiwa ni pamoja na utengenezaji, uchakachuaji na michakato ya kuchakata tena magari mapya ya nishati.
Mfumo wa kuchakata betri:
Kulingana na maelezo ya kiufundi ya sasa, baada ya kustaafu kwa betri za nguvu katika magari mapya ya nishati, kwa ujumla bado kuna uwezo uliobaki wa 70-80%, ambao unaweza kupunguzwa kwa uhifadhi wa nishati, nguvu ya chelezo, na matumizi mengine, na kuongeza matumizi ya nishati iliyobaki. .
Kwa kuongezea, betri za taka zilizostaafu ni chanzo muhimu cha nyenzo za juu kama vile lithiamu, cobalt na nikeli kwa betri, haswa katika muktadha wa maendeleo ya haraka ya magari mapya ya nishati ambapo kuna uhitaji mkubwa wa malighafi ya betri. Hivi sasa, nchi inahimiza kikamilifu ujenzi wa mfumo mzuri wa kuchakata betri.
Urejelezaji na utumiaji wa vipengele:
Data husika inaonyesha kwamba angalau 80% ya vifaa kutoka kwa magari ya umeme yaliyochapwa yanaweza kurejeshwa na kutumiwa tena, na kutengeneza upya vipengele kunaweza kufikia upunguzaji wa uzalishaji wa kaboni zaidi ya 70%. Ikilinganishwa na magari ya kawaida, magari ya umeme hutumia zaidi "uzalishaji wa chini wa kaboni".
Nyenzo za shaba hutumiwa sana katika motors safi za gari la umeme, betri za lithiamu-ioni, vifaa vya kupitisha nguvu, na mifumo ya usambazaji wa nguvu kutokana na conductivity yao bora na utendaji wa joto. Kwa upande mwingine, nyenzo za shaba zinaweza kurejeshwa kwa karibu 100%, ambayo hutoa faida kubwa katika kuchakata tena nyenzo na uundaji wa sehemu baada ya utengenezaji wa sehemu na chakavu cha gari, kwa ufanisi kupunguza uzalishaji wa kaboni katika mzunguko mzima wa maisha.
Kuendesha mageuzi ya sekta ya nishati:
Kupitishwa kwa magari mapya ya nishati pia kutakuza matumizi makubwa ya nishati ya kijani, kuendesha "kilele cha kaboni" na "kupunguza uzalishaji wa kaboni" katika sekta ya nishati. Inajulikana sana kwamba mafuta ya mafuta yanayotumiwa katika magari ya jadi hayawezi kufikia uzalishaji wa kaboni sifuri, lakini magari safi ya umeme yanaweza kufikia "kutopendelea kwa kaboni" kwa kutumia "umeme wa kijani" kutoka kwa nguvu za upepo, nishati ya jua, na vyanzo vingine. Utangazaji mkubwa wa magari safi ya umeme, utambuzi wa "kutoweka mafuta" kwa miundo ya nishati, na uendelezaji wa matumizi ya nishati mbadala kama vile nishati ya upepo na nishati ya jua kutasababisha "kilele cha kaboni" na "kutoweka kwa kaboni" katika sekta ya usafiri wa barabara.
Kwa kumalizia, magari mapya ya nishati, yanayowakilishwa na magari safi ya umeme, yanaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa utoaji wa kaboni katika utengenezaji, matumizi, na kuchakata na kutengeneza upya michakato. Kama kampuni ya magari katika tasnia mpya ya magari ya nishati, YIWEI inakuza kikamilifu kufikiwa kwa malengo ya kutoegemeza kaboni katika utafiti na maendeleo ya bidhaa, na utengenezaji. Kwa upande wa matumizi ya nyenzo, vigezo vya uteuzi vya kaboni ya chini na rafiki wa mazingira vinatekelezwa ili kukuza matumizi ya vifaa vya chini vya kaboni. Juhudi zinafanywa ili kuboresha michakato na teknolojia iterate ili kuongeza ufanisi wa nishati na kupunguza uzalishaji wa gesi chafuzi. Muundo wa bidhaa pia huzingatia utendakazi wa nishati, na Vitengo vya Kudhibiti Magari (VCUs) vilivyo na utendaji tofauti hubinafsishwa ili kukidhi mahitaji mbalimbali ya wateja, hivyo kusababisha athari za kuokoa nishati.
Katika siku zijazo, YIWEI itafuata njia ya maendeleo ya kijani kupitia muundo wa kijani kibichi, utengenezaji wa kijani kibichi, na uendeshaji wa kijani kibichi, na kuunda kesho bora kwa maendeleo ya jamii.
Marejeleo:
1. “Mchango wa Magari Mapya ya Nishati Ili Kufanikisha ‘Kilele cha Kaboni’ cha China na ‘Kutoegemea kwa Kaboni’—Uchambuzi wa Utekelezaji wa Magari Mapya ya Nishati Katika Kufikia ‘Kilele cha Kaboni’ na ‘Kutoegemea kwa Kaboni’.”
2. "Kutoegemeza Kaboni kwa Magari Mapya ya Nishati."
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd ni biashara ya hali ya juu inayozingatiamaendeleo ya chasi ya umeme, kitengo cha udhibiti wa gari, motor ya umeme, kidhibiti cha gari, pakiti ya betri, na teknolojia ya habari ya mtandao ya EV.
Wasiliana nasi:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Muda wa kutuma: Dec-14-2023
