Mfumo wa hali ya hewa katika EVs hufanyaje kazi?

Katika msimu wa joto au msimu wa baridi wa baridi, kiyoyozi cha gari ni muhimu kwa sisi wanaopenda gari, haswa wakati madirisha yana ukungu au baridi kali. Uwezo wa mfumo wa hali ya hewa kufuta ukungu haraka na kufuta una jukumu muhimu katika usalama wa kuendesha gari. Kwa magari ya umeme, ambayo hayana injini ya mafuta, hayana chanzo cha joto cha kupokanzwa, na compressor haina nguvu ya kuendesha injini ili kutoa baridi. Kwa hivyo magari safi ya umeme hutoaje kazi ya kupoeza na kupokanzwa kiyoyozi? Hebu tujue.

Vipengee 01 vya Mfumo wa Kupoeza wa Kiyoyozi

Vipengele vya mfumo wa kupoeza kiyoyozi ni pamoja na: compressor ya umeme, condenser, sensor ya shinikizo, valve ya upanuzi wa elektroniki, evaporator, mabomba ya kiyoyozi ngumu, hoses, na mzunguko wa udhibiti.

Compressor:
Inachukua joto la chini na jokofu ya gesi yenye shinikizo la chini na kuibana ndani ya gesi ya friji ya kioevu yenye joto la juu na shinikizo la juu. Wakati wa kukandamiza, hali ya jokofu haibadilika, lakini joto na shinikizo huongezeka kila wakati, na kutengeneza gesi yenye joto kali.

Condenser:
Condenser hutumia kipeperushi maalum cha kupoeza ili kuondoa joto la jokofu la halijoto ya juu na shinikizo la juu kwa hewa inayozunguka, na kupunguza friji. Katika mchakato huu, jokofu hubadilika kutoka hali ya gesi hadi hali ya kioevu, na iko katika hali ya juu ya joto na shinikizo la juu.

Valve ya Upanuzi:
Jokofu la kioevu la joto la juu na la shinikizo la juu hupitia valve ya upanuzi ili kupiga na kupunguza shinikizo kabla ya kuingia kwenye evaporator. Madhumuni ya mchakato huu ni kupoa na kupunguza shinikizo kwenye jokofu na kudhibiti mtiririko ili kudhibiti uwezo wa kupoeza. Wakati jokofu inapita kupitia valve ya upanuzi, inabadilika kutoka kwenye joto la juu, kioevu cha juu-shinikizo hadi hali ya kioevu ya chini ya joto, ya shinikizo la chini.

Kivukiza:
Jokofu kioevu chenye joto la chini, shinikizo la chini kutoka kwa vali ya upanuzi huchukua kiasi kikubwa cha joto kutoka kwa hewa inayozunguka kwenye evaporator. Wakati wa mchakato huu, jokofu hubadilika kutoka kioevu hadi joto la chini, gesi ya shinikizo la chini. Gesi hii kisha huingizwa ndani na compressor kwa compression tena.

Kwa mtazamo wa kanuni ya kupoeza, mfumo wa hali ya hewa wa magari ya umeme kimsingi ni sawa na ule wa magari ya kawaida yanayotumia mafuta. Tofauti hasa iko katika njia ya kuendesha gari ya compressor ya hali ya hewa. Katika magari ya jadi yanayotumia mafuta, compressor inaendeshwa na kapi ya ukanda wa injini, wakati katika magari ya umeme, compressor inadhibitiwa na udhibiti wa kielektroniki ili kuendesha motor, ambayo kwa upande wake hufanya kazi ya compressor kupitia crankshaft.

02 Mfumo wa Upashaji joto wa Kiyoyozi

Chanzo cha joto hupatikana hasa kwa njia ya joto ya PTC (Positive Joto Coefficient). Magari safi ya umeme kwa ujumla yana aina mbili: moduli ya PTC ya kupokanzwa hewa na moduli ya PTC ya kupokanzwa maji. PTC ni aina ya thermistor ya semiconductor, na sifa yake ni kwamba upinzani wa nyenzo za PTC huongezeka wakati joto linaongezeka. Chini ya voltage ya mara kwa mara, heater ya PTC huwaka haraka kwa joto la chini, na joto linapoongezeka, upinzani huongezeka, sasa hupungua, na nishati inayotumiwa na PTC hupungua, hivyo kudumisha joto la kawaida.

Muundo wa Ndani wa Moduli ya PTC ya Kupasha Hewa:
Inajumuisha kidhibiti (ikiwa ni pamoja na moduli ya kiendeshi cha voltage ya chini/voltage ya juu), viunganishi vya kuunganisha waya vya juu/chini, filamu inayostahimili joto ya PTC, pedi ya silikoni inayopitisha joto, na ganda la nje, kama inavyoonyeshwa kwenye mchoro.

Moduli ya PTC ya kupokanzwa hewa inarejelea kusakinisha PTC moja kwa moja kwenye msingi wa mfumo wa hewa ya joto wa kabati. Hewa ya cabin inazunguka na blower na inapokanzwa moja kwa moja na heater ya PTC. Filamu ya kupinga joto ndani ya moduli ya PTC ya kupokanzwa hewa inaendeshwa na voltage ya juu na kudhibitiwa na VCU (Kitengo cha Kudhibiti Magari).

03 Udhibiti wa Mfumo wa Kiyoyozi wa Gari la Umeme

VCU ya gari la umeme hukusanya mawimbi kutoka kwa swichi ya A/C, swichi ya shinikizo la A/C, halijoto ya kivukizo, kasi ya feni na halijoto iliyoko. Baada ya usindikaji na hesabu, hutoa ishara za udhibiti, ambazo hupitishwa kwa mtawala wa hali ya hewa kupitia basi ya CAN. Kidhibiti cha kiyoyozi hudhibiti kuwasha/kuzima kwa mzunguko wa juu-voltage wa compressor ya hali ya hewa, kama inavyoonyeshwa kwenye takwimu.

Hiyo inahitimisha utangulizi wa jumla wa mfumo wa hali ya hewa wa magari ya umeme. Je, uliona ni muhimu? Fuata Yiyi New Energy Vehicles kwa maarifa zaidi ya kitaalamu yanayoshirikiwa kila wiki.

Wasiliana nasi:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258