Katika majira ya joto kali au majira ya baridi kali, kiyoyozi cha gari ni muhimu kwetu wapenzi wa magari, hasa wakati madirisha yanapojaa ukungu au baridi kali. Uwezo wa mfumo wa kiyoyozi kuondoa unyevu na kuyeyuka haraka una jukumu muhimu katika usalama wa kuendesha gari. Kwa magari ya umeme, ambayo hayana injini ya mafuta, hayana chanzo cha joto cha kupasha joto, na kigandamizi hakina nguvu ya injini ya kutoa upoevu. Kwa hivyo magari safi ya umeme hutoaje kazi za kupoeza na kupasha joto za kiyoyozi? Hebu tujue.
01 Vipengele vya Mfumo wa Kupoeza Kiyoyozi
Vipengele vya mfumo wa kupoeza kiyoyozi ni pamoja na: kikolezo cha umeme, kikondeshaji, kitambuzi cha shinikizo, vali ya upanuzi wa kielektroniki, kivukizaji, mabomba magumu ya kiyoyozi, mabomba, na saketi ya kudhibiti.
Kishindio:
Huchukua kipozeo cha gesi chenye joto la chini na shinikizo la chini na kukibana hadi kuwa gesi ya kioevu chenye joto la juu na shinikizo la juu. Wakati wa kubanwa, hali ya kipozeo hubaki bila kubadilika, lakini halijoto na shinikizo huongezeka kila mara, na kutengeneza gesi yenye joto kali.
Kikondensa:
Kipozezi hutumia feni maalum ya kupoeza ili kusambaza joto la kipozezi chenye joto la juu na shinikizo la juu hadi kwenye hewa inayozunguka, na kupoeza kipozezi. Katika mchakato huu, kipozezi hubadilika kutoka hali ya gesi hadi hali ya kimiminika, na huwa katika hali ya joto la juu na shinikizo la juu.
Vali ya Upanuzi:
Jokofu la kioevu chenye joto la juu na shinikizo la juu hupita kupitia vali ya upanuzi ili kupunguza shinikizo kabla ya kuingia kwenye kivukizaji. Madhumuni ya mchakato huu ni kupoeza na kupunguza shinikizo kwenye jokofu na kudhibiti mtiririko ili kudhibiti uwezo wa kupoeza. Jokofu linapopita kwenye vali ya upanuzi, hubadilika kutoka kioevu chenye joto la juu na shinikizo la juu hadi hali ya kioevu chenye joto la chini na shinikizo la chini.
Kivukizaji:
Kioevu cha kupoeza chenye joto la chini na shinikizo la chini kinachotoka kwenye vali ya upanuzi hunyonya kiasi kikubwa cha joto kutoka kwa hewa inayozunguka kwenye kiyeyusho. Wakati wa mchakato huu, kioeza hubadilika kutoka kioevu hadi gesi yenye joto la chini na shinikizo la chini. Kisha gesi hii hufyonzwa na kishinikiza kwa ajili ya kubanwa tena.
Kwa mtazamo wa kanuni ya upoezaji, mfumo wa kiyoyozi wa magari ya umeme kimsingi ni sawa na ule wa magari ya jadi yanayotumia mafuta. Tofauti kubwa iko katika njia ya kuendesha ya kiyoyozi. Katika magari ya jadi yanayotumia mafuta, kiyoyozi huendeshwa na pulley ya mkanda wa injini, huku katika magari ya umeme, kiyoyozi hudhibitiwa na udhibiti wa kielektroniki ili kuendesha mota, ambayo nayo huendesha kiyoyozi kupitia crankshaft.
02 Mfumo wa Kupasha Joto wa Kiyoyozi
Chanzo cha joto hupatikana hasa kupitia kupasha joto kwa PTC (Mgawo Chanya wa Joto). Magari safi ya umeme kwa ujumla yana aina mbili: moduli ya PTC ya kupasha joto hewa na moduli ya PTC ya kupasha joto maji. PTC ni aina ya thermistor ya semiconductor, na sifa yake ni kwamba upinzani wa nyenzo za PTC huongezeka kadri halijoto inavyoongezeka. Chini ya volteji isiyobadilika, hita ya PTC hupasha joto haraka katika halijoto ya chini, na kadri halijoto inavyoongezeka, upinzani huongezeka, mkondo hupungua, na nishati inayotumiwa na PTC hupungua, hivyo kudumisha halijoto isiyobadilika.
Muundo wa Ndani wa Moduli ya PTC ya Kupasha Hewa:
Inajumuisha kidhibiti (ikiwa ni pamoja na moduli ya kiendeshi cha volteji ya chini/volteji ya juu), viunganishi vya waya vya shinikizo la juu/chini, filamu ya kupinga joto ya PTC, pedi ya silikoni inayohami joto, na ganda la nje, kama inavyoonyeshwa kwenye mchoro.
Moduli ya PTC ya kupokanzwa hewa inarejelea kusakinisha PTC moja kwa moja kwenye kitovu cha mfumo wa hewa ya joto wa kabati. Hewa ya kabati huzungushwa na kipulizia hewa na kupashwa joto moja kwa moja na hita ya PTC. Filamu ya kupinga joto ndani ya moduli ya PTC ya kupokanzwa hewa inaendeshwa na volteji ya juu na kudhibitiwa na VCU (Kitengo cha Kudhibiti Magari).
03 Udhibiti wa Mfumo wa Kiyoyozi cha Magari ya Umeme
VCU ya gari la umeme hukusanya mawimbi kutoka kwa swichi ya A/C, swichi ya shinikizo la A/C, halijoto ya uvukizi, kasi ya feni, na halijoto ya mazingira. Baada ya kusindika na kuhesabu, hutoa mawimbi ya udhibiti, ambayo hupitishwa kwa kidhibiti cha kiyoyozi kupitia basi la CAN. Kidhibiti cha kiyoyozi hudhibiti kuwashwa/kuzima kwa saketi ya volteji ya juu ya kishinikiza cha kiyoyozi, kama inavyoonyeshwa kwenye mchoro.
Hilo linahitimisha utangulizi wa jumla wa mfumo wa kiyoyozi wa magari ya umeme. Je, umeona kuwa na manufaa? Fuata Yiyi New Energy Vehicles kwa maarifa zaidi ya kitaalamu yanayoshirikiwa kila wiki.
Wasiliana nasi:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Muda wa chapisho: Septemba 13-2023
