Jinsi Timu ya Majaribio ya Magari ya Yiwei Inavyokabiliana na Changamoto Kubwa Katika Jangwa la 40°C+ la Gobi

Eneo kubwa la Jangwa la Gobi na joto lake lisiloweza kuhimili hutoa mazingira ya asili yaliyokithiri na halisi kwa ajili ya majaribio ya magari. Katika hali hizi, vipimo muhimu kama vile ustahimilivu wa gari katika halijoto kali, uthabiti wa chaji na utendaji wa kiyoyozi vinaweza kutathminiwa kwa kina. Agosti ni kipindi cha joto zaidi cha mwaka huko Turpan, Xinjiang, ambapo halijoto inayoonekana kwa binadamu inaweza kufikia karibu 45°C, na magari yanayopigwa na jua yanaweza kupaa hadi 66.6°C. Hii haileti tu magari mapya ya nishati ya Yiwei kwa majaribio makali lakini pia inaleta changamoto kubwa kwa wahandisi na madereva wanaofanya majaribio.

Mwangaza wa jua na hewa kavu sana huko Turpan husababisha jasho la wafanyikazi wa majaribio kuyeyuka papo hapo, na simu za rununu mara nyingi hupokea maonyo ya joto kupita kiasi. Mbali na halijoto ya juu na ukavu, Turpan pia hukumbwa na dhoruba za mchanga na hali nyingine mbaya ya hewa mara kwa mara. Hali ya hewa ya kipekee haijaribu tu uvumilivu wa kimwili wa wanaojaribu lakini pia huweka changamoto kali kwa kazi yao. Ili kudumisha hali yao ya kimwili na kiakili, wanaojaribu wanahitaji kujaza maji na sukari mara kwa mara na kutayarisha dawa za kuzuia joto ili kukabiliana na athari mbaya.

Miradi mingi ya majaribio pia ni majaribio ya uvumilivu wa mwanadamu. Kwa mfano, vipimo vya ustahimilivu huhitaji gari kuwa na chaji kamili na kuendeshwa kwa kasi mbalimbali kwa saa kadhaa za kuendesha kwa kupokezana ili kupata matokeo sahihi. Madereva lazima wabaki makini sana katika mchakato mzima.

Wakati wa majaribio, wahandisi wanaoandamana lazima wafuatilie na kurekodi data, kurekebisha gari na kubadilisha sehemu zilizochakaa. Chini ya joto la 40°C, ngozi ya washiriki wa timu ya majaribio huwa na ngozi kutokana na kupigwa na jua.

Katika upimaji wa utendakazi wa breki, kuanza na kusimama mara kwa mara kunaweza kusababisha ugonjwa wa mwendo, kichefuchefu, na kutapika kwa wale walio kwenye kiti cha abiria. Licha ya mazingira magumu na changamoto za kimaumbile, timu ya majaribio inaendelea kujitolea kukamilisha kila mtihani hadi matokeo yatakapopatikana.

Matukio mbalimbali yasiyotarajiwa pia hujaribu ujuzi wa usimamizi wa dharura wa timu ya majaribio. Kwa mfano, wakati wa kupima kwenye barabara za changarawe, kugeuka kwa gari kunaweza kusababisha msuguano kati ya matairi na changarawe, hivyo kusababisha gari kuteleza kutoka barabarani na kukwama.

Timu ya majaribio hutathmini hali kwa haraka, huwasiliana vyema, na kutumia zana za dharura zilizotayarishwa mapema ili kufanya shughuli za uokoaji, kupunguza athari za ajali kwenye maendeleo ya majaribio na usalama wa gari.

Kazi ngumu ya timu ya majaribio ya halijoto ya juu ni ikolojia ndogo ya harakati ya Yiwei Automotive ya ubora na kujitolea kwa ubora. Matokeo yaliyopatikana kutokana na majaribio haya ya halijoto kali sio tu yanasaidia kutambua matatizo yanayoweza kutokea katika mchakato wa usanifu na utengenezaji wa gari lakini pia hutoa maelekezo wazi ya uboreshaji na uboreshaji unaofuata. Zaidi ya hayo, wanahakikisha kuegemea na usalama wa magari chini ya hali mbaya ya hali ya hewa, kuwapa wateja na washirika kujiamini zaidi wakati wa kununua magari.