3. Kanuni na Ubunifu wa Mpangilio Salama kwaKiunganishi cha Waya cha Voltage ya Juu
Mbali na mbinu mbili zilizotajwa hapo juu za mpangilio wa waya wa volteji ya juu, tunapaswa pia kuzingatia kanuni kama vile usalama na urahisi wa matengenezo.
(1) Kuepuka Ubunifu wa Maeneo ya Mtetemo
Wakati wa kupanga na kufunga nyaya za waya zenye volteji nyingi, zinapaswa kuwekwa mbali na maeneo yenye mitetemo mikali (km, vigandamizi vya hewa, pampu za maji, na vyanzo vingine vya mitetemo). Zambazo za waya zenye volteji nyingi zinapaswa kuunganishwa navifaa vya volteji ya juubila mitetemo ya jamaa. Ikiwa haiwezekani kuepuka maeneo haya kutokana na mpangilio wa kimuundo au mambo mengine, urefu wa kutosha wa ziada wa kondakta wa volteji ya juu unapaswa kutolewa kulingana na ukubwa wa mtetemo na bahasha ya juu zaidi ya sehemu zinazosogea katika eneo ambalo harness imewekwa. Hii ni kuzuia harness kukabiliwa na mvutano au nguvu za kuvuta.
Magari yanaposafiri kwenye barabara mbaya kwa muda mrefu, huwa na uwezekano wa kusababisha kuhama au kutengana kwa sehemu za kurekebisha waya zenye volteji nyingi. Kwa hivyo, umbali kati ya sehemu mbili za kurekebisha huongezeka mara moja, na kusababisha mvutano kwenye waya na kusababisha kutengana au muunganisho pepe wa nodi za ndani, na kusababisha saketi wazi. Kwa hivyo, urefu wa kondakta za volteji nyingi unapaswa kudhibitiwa kwa busara. Inapaswa kutoa urefu wa ziada wa kutosha kukabiliana na msongo unaosababishwa na harakati na kuburuta, huku ikiepuka urefu mwingi ambao unaweza kusababisha kupotoka kwa waya.
(2) Kuepuka Ubunifu wa Maeneo ya Joto la Juu
Wakati wa kupanga waya, vipengele vya halijoto ya juu kwenye gari vinapaswa kuepukwa ili kuzuia nyaya zisiyeyuke au kuharakisha kuzeeka kutokana na halijoto ya juu. Vipengele vya kawaida vya halijoto ya juu katika magari mapya ya nishati ni pamoja na vigandamizi vya hewa, mabomba ya hewa ya breki, pampu za usukani wa umeme, na mabomba ya mafuta.
(3) Ubunifu wa Kipenyo cha Kupinda cha Kondakta wa Volti ya Juu
Iwe ni kuepuka mgandamizo au mtetemo mwingi, umakini unapaswa kulipwa kwa radius ya kupinda ya waya wa volteji ya juu wakati wa mpangilio. Hii ni kwa sababu radius ya kupinda ya waya wa volteji ya juu ina athari kubwa kwenye upinzani wake. Ikiwa waya umepinda kupita kiasi, upinzani wa sehemu iliyopinda huongezeka, na kusababisha kupungua kwa voltage kwenye saketi. Kupinda kupita kiasi kwa muda mrefu pia kunaweza kusababisha kuzeeka na kupasuka kwa mpira wa kuhami wa waya. Mchoro ufuatao unaonyesha mfano wa muundo usio sahihi (Kumbuka: Radius ya ndani ya ndani ya waya wa volteji ya juu haipaswi kuwa chini ya mara nne ya kipenyo cha nje cha kondakta):
Mfano sahihi wa mpangilio kwenye makutano (kushoto) Mfano sahihi wa mpangilio kwenye makutano (kulia)
Kwa hivyo, katika awamu ya awali ya usanifu na wakati wa mchakato wa kusanyiko, tunahitaji kuepuka kupinda sana kwa waya kwenye makutano. Vinginevyo, kunaweza kuwa na hatari ya kuvuja kwa umeme katika vipengele vya kuziba nyuma ya makutano. Kiunganishi cha waya chenye volteji nyingi kinachotoka nyuma ya kiunganishi kinapaswa kuwa na mwelekeo ulionyooka, na kondakta wa volteji nyingi karibu na nyuma ya kiunganishi hawapaswi kukabiliwa na nguvu za kupinda au mzunguko.
4. Ubunifu wa Kufunga na Kuzuia Maji kwa Waya za Volti ya Juu
Ili kuongeza uwezo wa ulinzi wa mitambo na kuzuia maji ya kuzuia maji wa waya wa volteji ya juu, hatua za kuziba kama vile pete za kuziba hutumika kati ya viunganishi na katika maeneo ambapo viunganishi huunganishwa kwenye nyaya. Hatua hizi huzuia unyevu na vumbi kuingia, kuhakikisha mazingira yaliyofungwa kwa viunganishi na kuepuka masuala ya usalama kama vile saketi fupi, cheche, na uvujaji kati ya sehemu za mguso.
Hivi sasa, vifaa vingi vya kuunganisha waya vyenye volteji nyingi hulindwa na vifaa vya kufungia. Vifaa vya kufungia hutumikia madhumuni mengi kama vile upinzani wa mikwaruzo, kupunguza kelele, kutenganisha mionzi ya joto, na urembo. Kwa kawaida, mabomba ya bati ya rangi ya chungwa yanayostahimili joto kali au mikono ya kitambaa inayostahimili joto kali hutumika kutoa kifuniko kamili. Mchoro ufuatao unaonyesha mfano:
Mifano ya vipimo vya kuziba:
Kufunga kwa kutumia bomba la kushikilia joto (kushoto) Kufunga kwa kutumia plagi isiyoonekana kwenye kiunganishi (kulia)
Kufunga kwa kutumia kishikio cha gundi mwishoni mwa kiunganishi (kushoto) Kuzuia mpangilio wa umbo la U kwa ajili ya kuunganisha (kulia)
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd ni kampuni ya teknolojia ya hali ya juu inayozingatiamaendeleo ya chasisi ya umeme, kitengo cha kudhibiti gari, mota ya umeme, kidhibiti cha mota, pakiti ya betri, na teknolojia ya habari ya mtandao mahiri ya EV.
Wasiliana nasi:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Muda wa chapisho: Desemba-28-2023
