Vipimo vya nguvu vilivyosakinishwa kwenye magari maalum ya nishati mpya hutofautiana na vile vilivyowashwamagari yanayotumia mafuta. Nguvu zao zinatokana na mfumo huru wa nguvu unaojumuisha amotor, kidhibiti cha gari, pampu, mfumo wa kupoeza, na njia ya nyaya za volteji ya juu/chini. Kwa aina tofauti za magari maalum ya nishati mpya, YIWEI imebinafsisha na kuunda mifumo ya nguvu iliyo na ukadiriaji tofauti wa nguvu kwa pampu za mafuta na maji.
Kufikia mwaka huu, zaidi ya seti 2,000 za mifumo ya nguvu zimewasilishwa kwa wateja. Kwa hiyo, ni pointi gani muhimu za kuzingatia wakati wa ufungaji na uendeshaji wa kitengo cha nguvu?
01 Ufungaji
- Maandalizi ya usakinishaji kabla
Baada ya kupokea bidhaa zetu, tafadhali angalia vifaa dhidi ya orodha ya kufunga. Ikiwa uhaba wowote utapatikana wakati wa kufungua, tafadhali wasiliana na huduma yetu ya baada ya mauzo mara moja. Kagua mwonekano wa bidhaa kwa uharibifu wowote na uhakikishe kuwa vifungo vyote ni sawa na vimeimarishwa kwa usalama. Ikitokea hitilafu yoyote, tafadhali wasiliana na huduma yetu ya baada ya mauzo mara moja.
- Mahitaji ya Ufungaji wa Mitambo
Vitengo vyetu vya nguvu vina vifaa vya pedi za mshtuko wa mpira 4-8. Wakati wa usakinishaji, ni muhimu kusakinisha pedi hizi za mshtuko kwenye sehemu ya unganisho kati ya fremu ya msingi ya kitengo cha nguvu na fremu ya gari. Inashauriwa kutumia karanga za kujifunga kwa ajili ya kupata usafi wa mshtuko, na torque inayotumiwa kwenye karanga haipaswi kuharibu pedi za mpira.
Wakati wa kufunga bolts za uunganisho kati ya sura ya msingi ya kitengo cha nguvu na sura ya gari, kaza kwa torque maalum (isipokuwa bolts na pedi za mshtuko).
Kwa pampu ya mafuta ya gia, lango kubwa zaidi hutumika kama njia ya kuingilia, na lango ndogo hutumika kama tundu. Kwa pampu ya maji yenye shinikizo la chini, mhimili wa X ndio njia ya kuingilia, na mhimili wa Z ndio njia.
Pampu ya maji yenye shinikizo kubwa ina milango miwili ya kuingilia: G1 1/4”. Mabomba mawili ya kuingiza maji yanaweza kutumika, au moja inaweza kutumika wakati wa kuzuia lingine ili kuzuia pampu kutoka kwenye hewa. Ina bandari mbili za nje: G1". Kuna violesura vitatu vya usaidizi: G1/2”. Bandari kubwa ni njia ya kuingilia, na bandari ndogo zaidi ni njia ya kutoka.
Plagi ya mafuta nyekundu au ya manjano kwenye bandari mpya ya kujaza mafuta ya crankcase ya pampu imeundwa kwa urahisi wa usafirishaji. Katika matumizi halisi, lazima ibadilishwe na kuziba mafuta ya njano iliyojumuishwa kwenye mfuko wa vipuri.
Hakikisha kwamba miunganisho yote imefanywa na mashine imesimamishwa na umeme umekatika.
- Ufungaji wa Kiolesura cha Umeme
Waya ya kutuliza inayotolewa na kitengo lazima iunganishwe nje na sura ya gari. Wakati wa usakinishaji, tumia viosha vilivyo na chembechembe za kuosha au weka matibabu ya kuzuia kutu baada ya kuondoa rangi ili kuhakikisha upinzani wa unganisho wa ardhini wa chini ya 4Ω.
Wakati wa kufunga viunganisho vya kuunganisha voltage ya juu na ya chini, fuata kanuni ya "kusikiliza, kuvuta, na kuangalia". Sikiliza: Viunganishi vinapaswa kutoa sauti ya "bofya" wakati imewekwa vizuri. Vuta: Vuta viunganishi kwa uthabiti ili uangalie ikiwa vimeunganishwa kwa usalama. Angalia: Thibitisha kuwa klipu za kufunga za viunganishi zimeshirikishwa ipasavyo.
Wakati wa kuunganisha kuunganisha high-voltage, fuata alama nzuri na hasi kwenye mtawala. Baada ya kukamilisha viunganisho, thibitisha kwa uangalifu usahihi wao kabla ya kutumia nguvu ya juu-voltage. Torque ya kukaza vituo vya kebo zenye voltage ya juu ni 23NM. Wakati wa kufunga tezi ya mtawala wa motor, kaza hadi muhuri wa kuzuia maji ukafinyike sawasawa, ukiacha nyuzi 2-3 za tezi wazi.
Tenganisha mfumo wa betri (MSD) kwa dakika 5-10 kabla ya kuunganisha kuunganisha kwa voltage ya juu. Kabla ya kuunganisha, tumia multimeter kupima ikiwa kuna voltage yoyote kwenye terminal ya pato. Operesheni inaweza kuanza mara tu voltage inashuka chini ya 42V.
Usizipe nguvu vituo vyovyote vilivyofichuliwa vya kuunganisha kwa voltage ya chini kabla ya kukamilisha usakinishaji au ulinzi. Tu baada ya kuunganisha zote za kuunganisha zinaweza kutumika nguvu. Wakati wa kufunga kuunganisha, fuata sheria ya kuifunga kila 30cm. Vyombo vya juu na vya chini vya voltage vinapaswa kudumu tofauti na haipaswi kuunganishwa na mafuta ya shinikizo la juu au mabomba ya maji. Tumia vipande vya mpira vya kinga wakati wa kupitisha kuunganisha kwenye kingo za chuma kali. Mashimo ya kuziba ambayo hayajatumika lazima yafungwe kwa plugs za kuziba, na mashimo ya kiunganishi yaliyohifadhiwa lazima yamechomekwa na plug zinazolingana. Uwekaji upya wa waya usioidhinishwa ni marufuku kabisa bila idhini ya wafanyikazi wetu wa kiufundi.
02 Operesheni
Wakati wa matumizi ya awali ya mfumo wa baridi, kunaweza kuwa na hewa fulani. Pampu ya maji ya kielektroniki inaweza kupata hali ya ulinzi inayoendeshwa bila malipo. Wakati wa operesheni, angalia mara kwa mara ikiwa pampu ya maji ya elektroniki inacha. Ikiwa inafanya, fungua upya pampu baada ya kurejesha nguvu.
Epuka uendeshaji wa bure wa muda mrefu wa pampu za maji za juu na za chini na pampu ya mafuta. Muda wa kufanya kazi bila malipo unapaswa kuwa sekunde ≤30. Wakati wa uendeshaji wa kitengo, makini na sauti yake ya uendeshaji, vibration, na mwelekeo wa mzunguko. Ikiwa ukiukwaji wowote utagunduliwa, simamisha gari mara moja na ufanye ukaguzi. Tu baada ya utatuzi kukamilika unaweza kutumia kitengo.
Kabla ya kuanza kitengo cha pampu ya mafuta, fungua valve ya mzunguko wa mafuta, na kabla ya kuanza kitengo cha pampu ya maji, fungua valve ya mzunguko wa maji.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd ni biashara ya hali ya juu inayozingatiamaendeleo ya chasi ya umeme,kitengo cha kudhibiti gari,motor ya umeme, kidhibiti cha gari, kifurushi cha betri, na teknolojia mahiri ya habari ya mtandao ya EV.
Wasiliana nasi:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Muda wa kutuma: Jan-15-2024
