Katika miaka ya hivi karibuni, tasnia ya magari mapya ya nishati imekuwa ikikua kwa kasi, na China imefikia hata hatua kubwa katika uwanja wa utengenezaji wa magari, huku teknolojia yake ya betri ikiongoza duniani. Kwa ujumla, maendeleo ya kiteknolojia na kiwango cha uzalishaji kilichoongezeka kinaweza kupunguza gharama, na kusababisha ubora ulioboreshwa na bei zilizopunguzwa za bidhaa za mwisho. Leo, makala haya yanachambua mtazamo wa gharama ya betri mpya za magari ya nishati, ikizingatia kama watumiaji wanaweza kumudu magari mapya ya nishati yenye gharama nafuu zaidi baada ya kuuza betri za sodiamu-ion.
01 Muundo wa Gharama za Magari Mapya ya Nishati
Vipengele vikuu vya gharama ya magari safi ya umeme katika sekta ya magari mapya ya nishati ni kama ifuatavyo:
Kutoka kwa data kwenye grafu, ni dhahiri kwamba betri ndiyo sababu kubwa inayoathiri gharama ya jumla ya gari. Kadri gharama za betri zinavyoongezeka, bila shaka hupitishwa kwa bidhaa za mwisho. Kwa hivyo, gharama za betri za umeme huamuliwaje?
02 Muundo wa Gharama wa Betri za Nguvu
Ni wazi kwamba malighafi ndio kigezo muhimu katika kubaini gharama za betri ya umeme. Data iliyotolewa na Muungano wa Ubunifu wa Sekta ya Betri ya Nguvu ya Magari ya China inaonyesha kwamba ikilinganishwa na mwanzo wa mwaka jana, bei ya wastani ya vifaa vya kathodi vya betri ya lithiamu ya ternary imeongezeka kwa 108.9%, huku bei ya wastani ya vifaa vya kathodi vya betri ya lithiamu ya chuma imeongezeka kwa 182.5%. Bei ya wastani ya elektroliti za betri ya lithiamu ya ternary imeongezeka kwa 146.2%, na ile ya elektroliti za betri ya lithiamu ya chuma ya fosfeti imeongezeka kwa 190.2%. Betri kuu haziwezi kuishi bila lithiamu, kwa hivyo hebu tuangalie mitindo ya bei ya lithiamu kaboneti, hidroksidi ya lithiamu, na fosfeti ya chuma ya lithiamu:
Ongezeko la bei ya vifaa vya betri ya lithiamu linasababishwa na mantiki ambayo tasnia ya lithiamu ilipata kwa zaidi ya miaka miwili ya kushuka kwa kasi, na kusababisha kupungua kwa usambazaji kutokana na hasara. Hata hivyo, maendeleo ya haraka ya magari mapya ya nishati pia yamesababisha mahitaji ya betri za lithiamu. Nchi duniani kote zimeweka malengo ya umeme wa magari, na kuongeza utata wa usambazaji na mahitaji na kusababisha ongezeko endelevu la bei za rasilimali za betri ya lithiamu. Katika muktadha kama huo, betri za umeme zinawezaje kutopanda bei?
03 Betri za Sodiamu-ioni zenye Utendaji Bora wa Gharama kwa Magari Mapya ya Nishati Zinapatikana kwa Umbali Gani?
Kwa kuzingatia kwamba rasilimali za madini ya lithiamu ni chache sana Duniani, kufikia mwaka wa 2020, akiba ya kimataifa ya madini ya lithiamu (lithiamu kaboneti) ilikuwa tani milioni 128, ikiwa na rasilimali ya tani milioni 349, hasa ikisambazwa katika nchi kama vile Chile, Australia, Argentina, na Bolivia. China inashika nafasi ya nne kwa upande wa akiba iliyothibitishwa ya lithiamu, ikihesabu 7.1%, na ya tatu katika uzalishaji wa madini ya lithiamu, ikihesabu 17.1%. Hata hivyo, chumvi za lithiamu za China zina ubora duni na ni vigumu kutengeneza na kusindika. Kwa hivyo, China inategemea zaidi kuagiza vichanganyiko vya lithiamu vya Australia na chumvi za lithiamu za Amerika Kusini. China kwa sasa ndiyo mtumiaji mkubwa zaidi wa lithiamu duniani, ikihesabu takriban 39% ya matumizi mwaka wa 2019. Kwa muda mfupi, rasilimali za lithiamu ni chache kutokana na uagizaji, na kwa muda mrefu, maendeleo ya betri za lithiamu-ioni bila shaka yatazuiwa na rasilimali za lithiamu. Kwa hivyo, betri za sodiamu-ioni, ambazo zina akiba nyingi, faida za gharama na usalama, zinaweza kuwa njia muhimu ya maendeleo kwa tasnia ya betri katika siku zijazo.
Kwa kweli, mapema Julai 2021, CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.) ilikuwa tayari imetoa betri ya sodiamu-ion na kutangaza uzinduzi wa mpangilio wake wa viwanda, huku mnyororo wa msingi wa viwanda ukitarajiwa kuundwa ifikapo 2023. Habari nyingine njema ni kwamba mnamo Julai 28 mwaka jana, mstari wa kwanza wa uzalishaji wa betri ya sodiamu-ion 1 GWh duniani ulikamilishwa huko Fuyang, Mkoa wa Anhui. Magari mapya ya nishati yanayotumia betri ya sodiamu-ion hayako mbali sana.
Kuuzwa kwa magari mapya ya nishati yanayotumia betri ya sodiamu-ion kwa ufanisi bora wa gharama pia kutachangia pakubwa katika kukuza magari ya usafi wa mazingira ya umeme katika miji kote Uchina. YIWEI Automotive imekuwa ikijitolea kila wakati katika kubuni na kutengeneza chasisi maalum ya magari mapya ya nishati, ujumuishaji wa mifumo ya umeme, ukuzaji wa mifumo ya udhibiti wa akili kwa udhibiti wa nguvu unaowekwa kwenye magari, na ukuzaji wa mitandao ya magari na teknolojia kubwa za data. Tumekuwa mstari wa mbele katika tasnia maalum ya magari mapya ya nishati na tumefuata kwa karibu mstari wa mbele wa teknolojia ya betri ya umeme, na kuwaletea wateja katika sekta maalum ya magari magari mapya ya nishati yenye ufanisi zaidi, vitendo, na rafiki kwa mtumiaji.
Wasiliana nasi:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Muda wa chapisho: Agosti-22-2023
