Katika miaka ya hivi karibuni, tasnia mpya ya magari ya nishati imekuwa ikistawi kwa kasi, na China imepata mafanikio makubwa katika uwanja wa utengenezaji wa magari, huku teknolojia yake ya betri ikiongoza ulimwenguni. Kwa ujumla, maendeleo ya kiteknolojia na kuongezeka kwa kiwango cha uzalishaji kunaweza kupunguza gharama, na kusababisha kuboreshwa kwa ubora na kupunguza bei za bidhaa za mwisho. Leo, makala haya yanachanganua mtazamo wa gharama ya betri mpya za nishati ya gari, ikilenga ikiwa watumiaji wanaweza kumudu magari mapya ya gharama nafuu baada ya uuzaji wa betri za sodiamu.
01 Gharama Muundo wa Magari Mapya ya Nishati
Sehemu kuu za gharama za magari safi ya umeme katika sekta mpya ya magari ya nishati ni takribani kama ifuatavyo:
Kutoka kwa data iliyo kwenye grafu, ni dhahiri kwamba betri ndiyo sababu kubwa zaidi inayoathiri gharama ya jumla ya gari. Gharama ya betri inapoongezeka, bila shaka hupitishwa kwa bidhaa za mwisho. Kwa hivyo, gharama za betri ya nguvu huamuliwaje?
02 Gharama Muundo wa Betri za Nguvu
Kwa wazi, malighafi ni sababu ya kuamua katika kuamua gharama za betri ya nguvu. Takwimu zilizotolewa na Muungano wa Uvumbuzi wa Kiwanda cha Batri za Nguvu za Magari cha China zinaonyesha kuwa ikilinganishwa na mwanzoni mwa mwaka jana, bei ya wastani ya vifaa vya kawaida vya cathode ya betri ya lithiamu imeongezeka kwa 108.9%, wakati bei ya wastani ya vifaa vya cathode ya betri ya lithiamu iron phosphate imeongezeka. kwa 182.5%. Bei ya wastani ya elektroliti za betri ya ternary ya lithiamu imeongezeka kwa 146.2%, na ile ya elektroliti za betri ya fosfati ya lithiamu imeongezeka kwa 190.2%. Betri za kawaida haziwezi kufanya bila lithiamu, kwa hivyo hebu tuangalie mwenendo wa bei ya lithiamu kaboni, hidroksidi ya lithiamu, na fosfati ya chuma ya lithiamu:
Kuongezeka kwa bei ya vifaa vya betri ya lithiamu kunatokana na mantiki ambayo tasnia ya lithiamu ilipata kwa miaka miwili ya kushuka kwa kasi, na kusababisha kupungua kwa usambazaji kwa sababu ya hasara. Walakini, maendeleo ya haraka ya magari mapya ya nishati pia yamesababisha mahitaji ya betri za lithiamu. Nchi duniani kote zimeweka malengo ya kusambaza umeme kwa magari, na hivyo kuzidisha ukinzani wa mahitaji ya usambazaji na kusababisha ongezeko endelevu la bei ya rasilimali ya lithiamu. Katika muktadha kama huu, betri za nguvu zinawezaje kutoongezeka kwa bei?
03 Je, Betri za Sodiamu Zina Utendaji Bora wa Gharama kwa Magari Mapya ya Nishati Je?
Ikizingatiwa kuwa rasilimali za madini ya lithiamu ni chache sana duniani, kufikia 2020, hifadhi ya madini ya lithiamu (lithium carbonate) ya kimataifa ilikuwa tani milioni 128, na rasilimali ya tani milioni 349, ikisambazwa sana katika nchi kama Chile, Australia, Argentina, na Bolivia. . Uchina inashika nafasi ya nne kwa akiba ya lithiamu iliyothibitishwa, uhasibu kwa 7.1%, na ya tatu katika uzalishaji wa madini ya lithiamu, uhasibu kwa 17.1%. Hata hivyo, chumvi ya lithiamu ya China haina ubora na ni vigumu kuzalisha na kusindika. Kwa hivyo, Uchina inategemea kuagiza viwango vya lithiamu vya Australia na chumvi za lithiamu za Amerika Kusini. Kwa sasa China ndiyo nchi inayotumia lithiamu kubwa zaidi duniani, ikichukua takriban 39% ya matumizi katika mwaka wa 2019. Kwa muda mfupi, rasilimali za lithiamu ni chache kutokana na uagizaji wa bidhaa kutoka nje, na kwa muda mrefu, maendeleo ya betri za lithiamu-ioni yatazuiliwa. kwa rasilimali za lithiamu. Kwa hivyo, betri za sodiamu-ioni, ambazo zina akiba nyingi, gharama na faida za usalama, zinaweza kuwa njia muhimu ya maendeleo ya tasnia ya betri katika siku zijazo.
Kwa hakika, mapema Julai 2021, CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.) ilikuwa tayari imetoa betri-ioni ya sodiamu na kutangaza uzinduzi wa mpangilio wake wa uendelezaji wa viwanda, huku msururu wa kimsingi wa kiviwanda ukipangwa kuundwa ifikapo 2023. Mwingine kipande cha habari njema ni kwamba mnamo tarehe 28 Julai mwaka jana, njia ya kwanza ya kutengeneza betri ya sodiamu-ioni ya 1 GWh duniani ilikamilika huko Fuyang, Mkoa wa Anhui. Magari mapya ya nishati yanayotumia betri ya sodiamu hayako mbali sana.
Uuzaji wa magari mapya ya nishati yanayotumia betri ya sodiamu na utendakazi bora wa gharama pia utachangia pakubwa katika utangazaji wa magari ya usafi wa mazingira katika miji kote China. YIWEI Automotive imejitolea kila wakati katika kubuni na ukuzaji wa chasi mpya ya gari ya nishati, ujumuishaji wa mifumo ya nguvu, ukuzaji wa mifumo ya akili ya udhibiti wa nguvu zinazowekwa kwenye gari, na ukuzaji wa mitandao ya gari na teknolojia kubwa za data. Tumekuwa mstari wa mbele katika tasnia ya magari mapya yaliyojitolea na tumefuata kwa karibu mstari wa mbele wa teknolojia ya betri ya nguvu, na kuleta wateja katika sekta ya magari yaliyojitolea zaidi ya gharama nafuu, vitendo, na magari mapya ya nishati ya kirafiki.
Wasiliana nasi:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Muda wa kutuma: Aug-22-2023
