Chini ya mielekeo miwili mikuu ya maendeleo ya usambazaji wa umeme na akili, China iko katika hatua ya mabadiliko ya kutoka kwa magari yanayofanya kazi hadi ya akili. Teknolojia nyingi zinazochipuka zimepata maendeleo makubwa, na kama mtoa huduma mkuu wa udereva kwa akili, teknolojia ya chasi inayodhibitiwa na waya itaunda siku zijazo. Uendeshaji wa hali ya juu wa kiotomatiki utategemea chasi inayodhibitiwa na waya katika siku zijazo.
Teknolojia ya kudhibiti waya inarejelea teknolojia inayotumia "waya za umeme" au mawimbi ya umeme ili kusambaza taarifa za udhibiti, ikichukua nafasi ya muunganisho "ngumu" wa vifaa vya uunganisho wa mitambo ya jadi ili kufikia udhibiti. Chasi inayodhibitiwa na waya ina mifumo mitano: usukani, breki, kusimamishwa, kuendesha gari, na kuhama. Mfumo wa udhibiti wa waya hubadilisha baadhi ya miunganisho ya nyumatiki, majimaji, na mitambo mikubwa na yenye usahihi wa chini na viambata vya kihisi, kitengo cha kudhibiti, na vitendaji vya sumakuumeme vinavyoendeshwa na mawimbi ya umeme, kwa hivyo una faida za muundo wa kompakt, udhibiti mzuri na kasi ya majibu ya haraka. Leo, niruhusu kwanza nitambulishe teknolojia ya uendeshaji inayodhibitiwa na waya.
Ikilinganishwa na magari ya abiria, teknolojia ya uendeshaji wa magari ya kibiashara inahitaji kushinda changamoto kama vile mizigo mizito, magurudumu marefu, na usukani wa mhimili mingi. Hivi sasa, kazi kuu ya mifumo ya uendeshaji wa gari la kibiashara ni kutoa usaidizi wa uendeshaji. Hata hivyo, utendakazi wa hali ya juu kama vile usaidizi wa uendeshaji unaoweza kurekebishwa kwa kasi, kurudi kiotomatiki katikati, udhibiti unaotumika wa uendeshaji, na urekebishaji wa uhuru wa hali ya usaidizi wa usukani bado ziko katika hatua ya utafiti na usakinishaji wa majaribio na hazijatekelezwa kwa upana.
Usaidizi wa uendeshaji wa magari ya kibiashara kimsingi unategemea majimaji, na unakabiliwa na matatizo mengi ambayo yanahitaji kushughulikiwa:
(1) Kuwepo kwa mizunguko ya mafuta yenye shinikizo kubwa kunaweza kusababisha kelele.
(2) Sifa za usaidizi wa uongozaji hazibadiliki, na hivyo kusababisha uzoefu duni wa kuendesha gari.
(3) Hakuna udhibiti wa kielektroniki/utendaji wa kudhibiti waya.
Pamoja na maendeleo ya teknolojia ya umeme na akili, mifumo ya uendeshaji wa magari ya kibiashara inahamia kwenye udhibiti wa umeme na teknolojia ya uendeshaji wa udhibiti wa waya. Hivi sasa, kuna mifumo mipya ya uendeshaji wa udhibiti wa umeme wa gari la kibiashara kama vile Uendeshaji wa Nguvu za Kielektroniki-Hydraulic (EHPS), mifumo ya Uendeshaji wa Nishati ya Umeme (EPS), na teknolojia zingine mpya za gia.
Mifumo hii mipya ya uendeshaji wa udhibiti wa umeme wa magari ya kibiashara haishughulikii tu mapungufu ya asili ya mifumo ya usukani ya majimaji ya jadi lakini pia inaboresha kwa kiasi kikubwa utendaji wa jumla wa uendeshaji wa gari. Wana vitendaji amilifu vya udhibiti, na hivyo kuongeza usalama na uzoefu wa kuendesha.
Wasiliana nasi:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Muda wa kutuma: Mei-22-2023
