Habari - Teknolojia ya usukani kwa waya kwa chasisi-2

01 Mfumo wa Uendeshaji wa Nguvu ya Hydraulic ya Umeme

Kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 1, mfumo wa Uendeshaji wa Nguvu ya Maji ya Umeme (EHPS) unaundwa na usukani wa nguvu ya majimaji (HPS) na mota ya umeme, ambayo inasaidia kiolesura cha mfumo wa HPS asili. Mfumo wa EHPS unafaa kwa malori mepesi, ya wastani, na yenye mizigo mizito, pamoja na mabasi ya kati na makubwa. Kwa maendeleo ya haraka ya magari mapya ya kibiashara yenye nishati (kama vile mabasi, vifaa, na usafi wa mazingira), chanzo cha umeme cha pampu ya majimaji ya mfumo wa jadi wa usukani wa nguvu ya majimaji kimebadilika kutoka injini hadi mota, na mfumo wa betri wenye volteji nyingi kwenye gari hurahisisha kutumia pampu ya umeme yenye nguvu ya juu. Mfumo wa EHPS unarejelea mfumo wa usukani wa nguvu ya majimaji unaotumia pampu ya umeme yenye nguvu ya juu.

Kadri wasiwasi wa kitaifa kuhusu usalama na ubora wa magari mapya ya nishati unavyoongezeka, kiwango cha lazima cha kitaifa "Mahitaji ya Usalama wa Mabasi ya Umeme ya GB38032-2020" kilitolewa Mei 12, 2020. Kifungu cha 4.5.2 kiliongeza mahitaji ya udhibiti kwa mfumo unaosaidiwa na umeme wakati wa kuendesha. Hiyo ni, wakati wa mchakato wa kuendesha gari, wakati gari lote linapopata hali isiyo ya kawaida ya kukatizwa kwa nguvu ya volteji ya daraja B, mfumo wa usukani unapaswa kudumisha hali inayosaidiwa na umeme au angalau kudumisha hali inayosaidiwa na umeme kwa sekunde 30 wakati kasi ya gari ni kubwa kuliko kilomita 5/h. Kwa hivyo, kwa sasa, mabasi ya umeme hutumia zaidi hali ya udhibiti wa usambazaji wa umeme wa vyanzo viwili ili kukidhi mahitaji ya udhibiti. Magari mengine ya kibiashara ya umeme yanafuata "Mahitaji ya Usalama wa Magari ya Umeme ya GB 18384-2020." Muundo wa mfumo wa EHPS kwa magari ya kibiashara unaonyeshwa kwenye Mchoro 2. Hivi sasa, magari yote yenye uzito wa tani 4.5 au zaidi kutoka YI hutumia mfumo wa HPS, na chasi iliyojiendeleza yenyewe huhifadhi nafasi kwa EHPS.

02 Mfumo wa Uendeshaji wa Nguvu za Umeme

Mfumo wa Uendeshaji wa Nguvu za Umeme (EPS) kwa magari ya kibiashara yenye kazi nyepesi hutumia zaidi gia ya usukani wa mpira unaozunguka kwa umeme (kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 3), ambayo huondoa vipengele kama vile pampu ya majimaji ya umeme, tanki la mafuta, na bomba la mafuta ikilinganishwa na mfumo wa EHPS. Una faida za mfumo rahisi, uzito uliopunguzwa, mwitikio wa haraka, na udhibiti sahihi. Uendeshaji wa nguvu umebadilishwa kutoka kwa majimaji hadi umeme, na kidhibiti hudhibiti moja kwa moja mota ya umeme ili kutoa usaidizi wa nguvu. Dereva anapogeuza usukani, kitambuzi hutuma pembe ya usukani na ishara za torque kwa kidhibiti. Baada ya kupokea pembe ya usukani, ishara za torque, na taarifa nyingine, kidhibiti huhesabu na kutoa ishara za udhibiti ili kudhibiti mota ya umeme ili kutoa usaidizi wa nguvu. Wakati usukani haujazungushwa, kitengo cha kudhibiti usukani kinachosaidiwa na nguvu hakitumi ishara, na mota inayosaidiwa na nguvu haifanyi kazi. Muundo wa kawaida wa mfumo wa usukani wa mpira unaozunguka kwa umeme unaonyeshwa kwenye Mchoro 4. Hivi sasa, YI inatumia mpango wa EPS kwa modeli ndogo za tani zilizotengenezwa zenyewe.