Teknolojia ya uendeshaji-kwa-waya kwa chasisi-2

01 Mfumo wa Uendeshaji wa Umeme wa Kihaidroli

Kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro wa 1, mfumo wa Uendeshaji wa Uendeshaji wa Umeme wa Kihaidroli (EHPS) unajumuisha usukani wa umeme wa majimaji (HPS) na injini ya umeme, ambayo inasaidia kiolesura asili cha mfumo wa HPS. Mfumo wa EHPS unafaa kwa malori ya kazi nyepesi, ya kati, na ya kazi nzito, pamoja na makocha ya kati na makubwa. Pamoja na maendeleo ya haraka ya magari mapya ya kibiashara ya nishati (kama vile mabasi, vifaa, na usafi wa mazingira), chanzo cha nguvu cha pampu ya kiharusi ya mfumo wa uendeshaji wa nguvu za majimaji imebadilika kutoka injini hadi injini, na mfumo wa betri yenye voltage ya juu kwenye kifaa. gari hufanya iwezekanavyo kutumia pampu ya umeme yenye nguvu nyingi. Mfumo wa EHPS unarejelea mfumo wa uendeshaji wa nguvu za majimaji unaotumia pampu ya umeme yenye nguvu nyingi.

Hangaiko la kitaifa la usalama na ubora wa magari mapya ya nishati linapoongezeka, kiwango cha lazima cha kitaifa cha "GB38032-2020 Mahitaji ya Usalama wa Basi la Umeme" kilitolewa mnamo Mei 12, 2020. Sehemu ya 4.5.2 iliongeza mahitaji ya udhibiti wa mfumo unaosaidiwa na nishati wakati wa kuendesha gari. Hiyo ni, wakati wa mchakato wa kuendesha gari, wakati gari zima linapata hali isiyo ya kawaida ya kukatika kwa nguvu ya voltage ya juu ya darasa B, mfumo wa uendeshaji unapaswa kudumisha hali ya kusaidiwa na nguvu au angalau kudumisha hali ya kusaidiwa kwa nguvu kwa sekunde 30 wakati kasi ya gari. ni zaidi ya 5 km / h. Kwa hivyo, kwa sasa, mabasi ya umeme hutumia zaidi modi ya kudhibiti ugavi wa vyanzo viwili ili kukidhi mahitaji ya udhibiti. Magari mengine ya biashara ya umeme yanafuata "Mahitaji ya Usalama wa Magari ya Umeme ya GB 18384-2020." Muundo wa mfumo wa EHPS kwa magari ya kibiashara umeonyeshwa kwenye Mchoro 2. Hivi sasa, magari yote yenye uzito wa tani 4.5 au zaidi kutoka kwa YI hutumia mfumo wa HPS, na chasi iliyojitengeneza inahifadhi nafasi kwa EHPS.

02 Mfumo wa Uendeshaji wa Umeme

Mfumo wa Uendeshaji wa Nishati ya Umeme (EPS) kwa magari ya biashara ya zamu nyepesi mara nyingi hutumia gia ya usukani ya mpira inayozunguka (kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 3), ambayo huondoa vipengee kama vile pampu ya majimaji ya umeme, tanki la mafuta na bomba la mafuta ikilinganishwa na EHPS. mfumo. Ina faida za mfumo rahisi, uzito uliopunguzwa, majibu ya haraka, na udhibiti sahihi. Uendeshaji wa nguvu umebadilishwa kutoka kwa majimaji hadi umeme, na kidhibiti hudhibiti moja kwa moja motor ya umeme ili kutoa usaidizi wa nguvu. Wakati dereva anageuza usukani, sensor hupitisha pembe ya usukani na ishara za torque kwa mtawala. Baada ya kupokea pembe ya usukani, ishara za torati na taarifa nyingine, kidhibiti hukokotoa na kutoa mawimbi ya kudhibiti ili kudhibiti mori ya umeme ili kutoa usaidizi wa nishati. Wakati usukani haujageuka, kitengo cha udhibiti wa uendeshaji unaosaidiwa na nguvu haitumi ishara, na motor iliyosaidiwa na nguvu haifanyi kazi. Utungaji wa kawaida wa mfumo wa uendeshaji wa mpira unaozunguka unaonyeshwa kwenye Mchoro 4. Hivi sasa, YI hutumia mpango wa EPS kwa mifano ya kujitegemea ya tani ndogo.

Wasiliana nasi:

yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315

liyan@1vtruck.com +(86)18200390258