Mageuzi ya Usafi wa Mazingira Malori ya Takataka: Kutoka Yanayovutwa na Wanyama hadi Yanayotumia Umeme Kamili-1

Malori ya takataka ni vyombo muhimu vya usafi kwa ajili ya usafirishaji wa taka mijini wa kisasa. Kuanzia magari ya takataka ya awali yaliyokuwa yakivutwa na wanyama hadi magari ya takataka ya kisasa yenye umeme kamili, akili, na yanayoendeshwa na taarifa, mchakato wa maendeleo umekuwa upi?

Asili ya malori ya takataka inaanzia Ulaya katika miaka ya 1920 na 1930. Malori ya takataka ya kwanza kabisa yalikuwa na gari la kukokotwa na farasi lenye sanduku, likitegemea kabisa nguvu za binadamu na wanyama.

Katika miaka ya 1920 barani Ulaya, pamoja na kuenea kwa matumizi ya magari, malori ya taka ya kitamaduni yalibadilishwa polepole na malori ya taka ya hali ya juu zaidi. Hata hivyo, muundo wazi uliruhusu harufu mbaya kutoka kwa taka kuenea kwa urahisi katika mazingira yanayozunguka, ulishindwa kudhibiti vumbi kwa ufanisi, na kuvutia wadudu kama vile panya na mbu.

Kwa kuongezeka kwa ufahamu wa mazingira na maendeleo ya kiteknolojia, Ulaya iliona kuongezeka kwa malori ya taka yaliyofunikwa, ambayo yalikuwa na chombo kisichopitisha maji na utaratibu wa kuinua. Licha ya maboresho haya, kupakia taka bado kulikuwa na kazi ngumu, ikihitaji watu binafsi kuinua mapipa hadi urefu wa mabega.

Baadaye, Wajerumani walivumbua dhana mpya ya malori ya takataka yanayozunguka. Malori haya yalijumuisha kifaa cha ond kinachofanana na mchanganyiko wa saruji. Utaratibu huu uliruhusu vitu vikubwa, kama vile televisheni au samani, kusagwa na kurundikwa mbele ya chombo.

Baada ya hili kulikuwa na lori la takataka linaloweza kuganda nyuma lililobuniwa mwaka wa 1938, ambalo lilichanganya faida za malori ya takataka ya aina ya faneli ya nje na silinda za majimaji ili kuendesha trei ya taka. Muundo huu uliongeza sana uwezo wa kuganda wa lori, na kuongeza uwezo wake.

Wakati huo, muundo mwingine maarufu ulikuwa lori la takataka la kubeba mizigo pembeni. Lilikuwa na kitengo cha kudumu cha kukusanya takataka chenye umbo la silinda, ambapo taka zilitupwa kwenye uwazi upande wa chombo. Silinda ya majimaji au bamba la kubana kisha likasukuma taka kuelekea nyuma ya chombo. Hata hivyo, aina hii ya lori haikufaa kwa ajili ya kushughulikia vitu vikubwa.

Katikati ya miaka ya 1950, Kampuni ya Malori ya Taka ilivumbua lori la kupakia taka mbele, ambalo lilikuwa la hali ya juu zaidi wakati huo. Lilikuwa na mkono wa kiufundi ambao ungeweza kuinua au kushusha kontena, na kupunguza kwa kiasi kikubwa kazi ya mikono.