Je, ni Vipengele Vipi Vitatu vya Mifumo ya Umeme vya Magari Mapya ya Nishati?

 

Magari mapya ya nishati yana teknolojia tatu muhimu ambazo magari ya jadi hayana. Ingawa magari ya jadi hutegemea vipengele vyake vitatu vikuu, kwa magari safi ya umeme, sehemu muhimu zaidi ni mifumo yao mitatu ya umeme: mota, kitengo cha kudhibiti mota (MCU), na betri.

1. Mota:
   Kwa kawaida hujulikana kama "injini," injini inaweza kugawanywa katika aina tatu kwa magari ya umeme:

Mota ya DC: Hii hutumia mota ya DC iliyopigwa brashi inayodhibitiwa na saketi ya chopper.

• Faida: Muundo rahisi na udhibiti rahisi. Ilikuwa mojawapo ya mifumo ya kuendesha gari ya mapema zaidi iliyotumika katika magari ya umeme.
• Hasara: Ufanisi mdogo na muda mfupi wa matumizi.

Mota ya Uingizaji wa AC: Inatumia muundo wenye koili na kiini cha chuma. Wakati mkondo wa umeme unapita kwenye koili, uwanja wa sumaku huzalishwa, ambao hubadilisha mwelekeo na ukubwa na mkondo.

• Faida: Gharama ya chini kiasi.
• Hasara: Matumizi ya nishati nyingi. Hutumika sana katika matumizi ya viwandani.

Mota ya Kudumu ya Sumaku Sambamba (PMSM): Inafanya kazi kwa kuzingatia kanuni ya sumaku-umeme. Inapowezeshwa, koili za mota hutoa uwanja wa sumaku, na kutokana na kurudisha nyuma sumaku za ndani, koili huanza kuzunguka.

• Kampuni yetu hutumia mota za PMSM, zinazojulikana kwa ufanisi wao wa hali ya juu, ukubwa mdogo, wepesi, na udhibiti sahihi.

2. Kitengo cha Kudhibiti Kielektroniki (ECU):
   ECU ya magari ya umeme huunganishwa na betri ya umeme mbele na injini ya kuendesha nyuma. Jukumu lake ni kubadilisha mkondo wa moja kwa moja (DC) kuwa mkondo mbadala (AC) na kujibu ishara za udhibiti kutoka kwa kidhibiti cha gari ili kudhibiti kasi na nguvu inayohitajika.
3. 
4. Betri:
   Kiini cha gari jipya la nishati ni betri ya umeme. Kwa ujumla kuna aina tano za betri zinazopatikana sokoni:

Betri ya Asidi ya Risasi:

• Faida: Gharama ya chini, utendaji mzuri katika halijoto ya chini, na ufanisi mkubwa wa gharama.
• Hasara: Uzito mdogo wa nishati, muda mfupi wa matumizi, ukubwa mkubwa, na usalama duni.
• Matumizi: Kwa sababu ya msongamano mdogo wa nishati na muda mfupi wa matumizi, betri za asidi-risasi kwa kawaida hutumika katika magari ya mwendo wa chini.

Betri ya Nikeli-Metal Hydridi (NiMH):

• Faida: Gharama nafuu, teknolojia iliyokomaa, muda mrefu wa matumizi, na uimara.
• Hasara: Uzito mdogo wa nishati, ukubwa mkubwa, volteji ndogo, na huathirika na kumbukumbu. Ina metali nzito, ambazo zinaweza kusababisha uchafuzi wa mazingira zinapotupwa.
• Matumizi: Hufanya kazi vizuri zaidi kuliko betri za asidi-risasi.

Betri ya Lithiamu Manganese Oksidi (LiMn2O4):

• Faida: Gharama ya chini, usalama mzuri na utendaji wa halijoto ya chini kwa vifaa vya elektrodi chanya.
• Hasara: Vifaa visivyo imara kiasi, vinaweza kuoza na kuzalisha gesi, uharibifu wa haraka wa maisha ya mzunguko, utendaji duni katika halijoto ya juu, na muda mfupi wa matumizi.
• Matumizi: Hutumika zaidi katika seli za betri za ukubwa wa kati hadi mkubwa kwa betri za umeme, zenye volteji ya kawaida ya 3.7V.

Betri ya Lithiamu Iron Fosfeti (LiFePO4):

• Faida: Utulivu bora wa joto, usalama, gharama nafuu, na maisha marefu ya huduma.
• Hasara: Uzito mdogo wa nishati, nyeti kwa halijoto ya chini.
• Matumizi: Katika halijoto ya karibu 500-600°C, vipengele vya kemikali vya ndani huanza kuoza. Haviungui au kulipuka vinapotobolewa, kufupishwa kwa mzunguko, au kuwekwa kwenye halijoto ya juu. Pia ina muda mrefu zaidi wa kuishi. Hata hivyo, muda wake wa kuendesha kwa ujumla ni mdogo. Haifai kuchaji katika halijoto ya baridi katika maeneo ya kaskazini.

Betri ya Lithiamu-ion (Li-ion):

• Faida: Uzito mkubwa wa nishati, maisha marefu ya mzunguko, na utendaji bora katika halijoto ya chini.
• Hasara: Utulivu usiotosha katika halijoto ya juu.
• Matumizi: Inafaa kwa magari safi ya umeme yenye mahitaji maalum ya umbali wa kuendesha. Ni mwelekeo mkuu na inafaa kwa hali ya hewa ya baridi kwani betri hubaki thabiti kwenye halijoto ya chini.

Kampuni yetu hutumia betri za lithiamu chuma fosfeti (LiFePO4), ambazo zina mfumo thabiti wa volteji, matumizi bora ya nishati, na karibu hakuna joto linalotiririka (joto linalotiririka la joto ni zaidi ya 800°C), kuhakikisha usalama wa hali ya juu.

Hivi sasa, kasi ya magari mapya ya nishati nchini China ni ya kushangaza sana, ikiendesha maendeleo ya haraka ya mijini kupitia teknolojia. Ninaamini kwamba kwa kila mmoja wetu katika Yiwei kuendelea na kufanya kazi pamoja, tunaweza kuchangia katika kuunda jiji bora. Kupitia uvumbuzi endelevu na matumizi ya vitendo, tunaweza kukuza maendeleo ya tasnia ya usafi wa mazingira kwa kutumia teknolojia mpya za mazingira.

Wasiliana nasi:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258