Je, ni Vipengele vipi vitatu vya Mifumo ya Umeme ya Magari Mapya ya Nishati?

 

Magari mapya ya nishati yana teknolojia tatu muhimu ambazo magari ya jadi hayamiliki. Wakati magari ya kitamaduni yanategemea sehemu zao kuu tatu, kwa magari safi ya umeme, sehemu muhimu zaidi ni mifumo yao mitatu ya umeme: injini, kitengo cha kidhibiti cha gari (MCU), na betri.

1. Motor:
   Inajulikana kama "injini," motor inaweza kugawanywa katika aina tatu za magari ya umeme:

DC Motor: Hii hutumia motor ya DC iliyopigwa brashi inayodhibitiwa na saketi ya chopa.

• Manufaa: Muundo rahisi na udhibiti rahisi. Ilikuwa mojawapo ya mifumo ya awali ya kuendesha gari iliyotumiwa katika magari ya umeme.
• Hasara: ufanisi mdogo na maisha mafupi.

AC Induction Motor: Inatumia muundo na koili na msingi wa chuma. Wakati umeme wa sasa unapita kupitia coils, shamba la magnetic huzalishwa, ambalo hubadilisha mwelekeo na ukubwa na sasa.

• Faida: Gharama ya chini.
• Hasara: Matumizi ya juu ya nishati. Inatumika sana katika matumizi ya viwandani.

Motor Synchronous Motor ya Kudumu ya Sumaku (PMSM): Inafanya kazi kwa kuzingatia kanuni ya sumaku-umeme. Inapotiwa nguvu, coils za motor hutoa uwanja wa sumaku, na kwa sababu ya kurudisha nyuma kwa sumaku za ndani, coils huanza kuzunguka.

• Kampuni yetu hutumia motors za PMSM, zinazojulikana kwa ufanisi wao wa juu, saizi ya kompakt, uzani mwepesi, na udhibiti sahihi.

2. Kitengo cha Udhibiti wa Kielektroniki (ECU):
   ECU ya magari ya umeme huunganisha kwa betri ya nguvu mbele na gari la gari kwa nyuma. Jukumu lake ni kubadilisha mkondo wa moja kwa moja (DC) kuwa mkondo wa mkondo (AC) na kujibu mawimbi ya udhibiti kutoka kwa kidhibiti cha gari ili kudhibiti kasi na nishati inayohitajika.
3. 
4. Betri:
   Moyo wa gari jipya la nishati ni betri ya nguvu. Kwa ujumla kuna aina tano za betri zinazopatikana kwenye soko:

Betri ya Asidi ya risasi:

• Manufaa: Gharama ya chini, utendaji mzuri katika halijoto ya chini, na ufanisi wa juu wa gharama.
• Hasara: Msongamano mdogo wa nishati, maisha mafupi, saizi kubwa na usalama duni.
• Matumizi: Kwa sababu ya msongamano mdogo wa nishati na muda mdogo wa kuishi, betri za asidi ya risasi kwa kawaida hutumiwa kwenye magari ya mwendo wa chini.

Betri ya Nikeli-Metal Hydride (NiMH):

• Manufaa: Gharama ya chini, teknolojia iliyokomaa, maisha marefu, na uimara.
• Hasara: Uzito mdogo wa nishati, saizi kubwa, voltage ya chini, na athari ya kumbukumbu. Ina metali nzito, ambayo inaweza kusababisha uchafuzi wa mazingira inapotupwa.
• Matumizi: Hufanya kazi vizuri zaidi kuliko betri za asidi ya risasi.

Betri ya Lithium Manganese Oxide (LiMn2O4):

• Faida: Gharama ya chini, usalama mzuri na utendaji wa chini wa joto kwa vifaa vyema vya electrode.
• Hasara: Nyenzo zisizo imara, zinazoweza kuoza na kuzalisha gesi, uharibifu wa haraka wa maisha ya mzunguko, utendaji duni kwenye joto la juu, na muda mfupi wa maisha.
• Matumizi: Hutumika sana katika seli za betri za ukubwa wa kati hadi kubwa kwa betri za nishati, zenye voltage ya kawaida ya 3.7V.

Betri ya Lithium Iron Phosphate (LiFePO4):

• Manufaa: Uthabiti bora wa mafuta, usalama, gharama ya chini, na maisha marefu.
• Hasara: Uzito wa chini wa nishati, nyeti kwa joto la chini.
• Matumizi: Kwa joto karibu 500-600 ° C, vipengele vya ndani vya kemikali huanza kuoza. Haichomi au kulipuka inapotobolewa, inapozungushwa kwa muda mfupi, au ikikabiliwa na halijoto ya juu. Pia ina muda mrefu wa maisha. Walakini, anuwai ya kuendesha gari kwa ujumla ni mdogo. Haifai kwa malipo katika joto la baridi katika mikoa ya kaskazini.

Betri ya Lithium-ion (Li-ion):

• Manufaa: Msongamano mkubwa wa nishati, maisha marefu ya mzunguko, na utendaji bora katika halijoto ya chini.
• Hasara: Utulivu wa kutosha kwa joto la juu.
• Matumizi: Yanafaa kwa magari safi ya umeme yenye mahitaji maalum ya anuwai ya kuendesha. Ni uelekeo wa kawaida na unafaa kwa hali ya hewa ya baridi kwani betri husalia thabiti katika halijoto ya chini.

Kampuni yetu hutumia betri za lithiamu iron phosphate (LiFePO4), ambazo zina jukwaa thabiti la volteji, utumiaji bora wa nishati, na karibu hakuna njia ya kutoroka ya mafuta (joto la kukimbia ni zaidi ya 800 ° C), kuhakikisha usalama wa juu.

Hivi sasa, kasi ya magari mapya ya nishati ya ndani nchini China ni ya kushangaza sana, ambayo yanasukuma maendeleo ya haraka ya miji kupitia teknolojia. Ninaamini kwamba kwa kila mmoja wetu katika Yiwei kuvumilia na kufanya kazi pamoja, tunaweza kuchangia kuunda jiji bora. Kupitia uvumbuzi unaoendelea na matumizi ya vitendo, tunaweza kukuza maendeleo ya tasnia ya usafi wa mazingira kwa kutumia teknolojia mpya za mazingira.

Wasiliana nasi:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258